Fatos e planilhas de Frank Whittle

Sir Frank Whittle foi um oficial da Força Aérea Inglês na Força Aérea Real. Ele era bem conhecido e reconhecido por ter inventado o motor turbojato sozinho. Whittle foi um dos melhores engenheiros de 'mãos' do século 20 por causa de suas invenções e sua persistência em demonstrar suas inovações.

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Fatos e informações importantes

BIOGRAFIA

  • Frank Whittle nasceu em Coventry, Inglaterra , em 1º de junho de 1907. Ele era filho de um engenheiro mecânico. Em 1923, Whittle ingressou na Royal Air Force como aprendiz de aeronaves em Cranwell e passou por três anos de treinamento para se tornar um mecânico de aeronaves.
  • Mais tarde, Whittle frequentou o Royal Air Force College como cadete de escritório em Cranwell. Depois que Whittle se formou em 1928, embora tivesse apenas 21 anos, Whittle começou a se concentrar na produção de velocidades e altitudes mais altas para as aeronaves movidas a hélice da época.
  • De acordo com a ‘Aviation Week & Space Technology’, a tese de Whittle discutiu a propulsão de foguetes e hélices de turbina a gás intitulada ‘Future Developments in Aircraft Design’.
  • A tese de Whittle também discutiu várias alternativas aos motores de pistão convencionais disponíveis.

PROJETANDO O PRIMEIRO TURBOJET

  • Depois de se formar na Cranwell, ele se tornou piloto de caça e recebeu a oferta de um curso de instrutor na Central Flying School. Enquanto enfrentava várias responsabilidades, Whittle conseguiu passar algum tempo projetando seu primeiro turbojato.
  • Durante esse tempo, a invenção de Whittle estava à frente de seu tempo em suas demandas materiais. Com isso, o Ministério da Aeronáutica rejeitou essa proposta. Apesar disso, Whittle queria proteção de patente para sua invenção em 1930.
  • Whittle tentou chamar a atenção dos fabricantes na produção e, em 1932, obteve uma patente. No entanto, por causa do Grande Depressão , ele teve pouco sucesso em encontrar fabricantes promissores.
  • Em 1932, Whittle frequentou o Curso de Engenharia para Oficiais na Universidade de Cambridge, onde concluiu seu treinamento em engenharia enquanto buscava investidores interessados ​​em seus motores.
  • Sem sucesso em fábricas interessantes, em 1935, Whittle fundou sua própria empresa junto com Williams e Tingling. Em 1936, a Power Jets, Ltd. abriu e imediatamente obteve várias patentes da OT Falk and Company para backup financeiro.
  • Durante esse tempo, a Royal Air Force começou a levar a invenção de Whittle a sério. Eles o transferiram para a lista de tarefas especiais para continuar seu trabalho em seu motor.

O MOTOR DE PROPULSÃO DE JATO

  • Uma versão experimental foi executada nas fábricas britânicas da Thomson-Houston no Rugby em abril de 1937. Em 1938, a viabilidade da propulsão a jato foi estabelecida. Após Segunda Guerra Mundial iniciado, o desenvolvimento do motor passou a depender das finanças do Ministério da Aeronáutica.
  • No entanto, o progresso tornou-se muito lento por causa da atitude ambígua dos funcionários públicos em relação à organização não convencional da Power Jet Ltd.
  • Em abril de 1941, a Gloster Aircraft Company concluiu uma fuselagem experimental e foi equipada com um dos primeiros motores Whittle para testes de direção. Depois de ter instalado um motor para aeronavegabilidade, o Gloster-Whittle E28 / 39 fez seu primeiro vôo de teste em 15 de maio de 1941.
  • Simultaneamente, Whittle não percebeu que tinha um concorrente para sua invenção em Alemanha nazista . Hans Von Ohain apenas produziu um turbojato e voou em um avião Heinkel já em 1939. Embora seu motor tenha sido o primeiro a voar, Von Ohain não deu a última palavra.

O DESENVOLVIMENTO DE MOTORES DE JATO

  • Whittle foi generoso com sua pesquisa e compartilhou sua tecnologia com a British Rolls Royce e a American General Electric Company. A antecipação de Whittle levou a um interesse renovado no projeto de motores de produção e no avião, que se tornou o caça a jato bimotor Gloster Meteor.
  • A colaboração dos EUA no desenvolvimento de motores a jato com a Bell Aircraft Corporation e General Electric Company começou em setembro de 1941. A aeronave Meteor movida por Rolls-Royce “Welland” em serviço em maio de 1944 estava ao alcance da Grã-Bretanha.
  • Em 1946, o governo trabalhista do primeiro-ministro Clement Attlee nacionalizou a empresa Whittle's Power Jets e foi forçado a limitar suas atividades à pesquisa de componentes. Com isso, Whittle e vários colegas de trabalho pediram demissão da empresa.
  • Dois anos depois, Whittle se aposentou da RAF com o posto de Comodoro Aéreo, um título de cavaleiro e um prêmio de 100.000 libras.

MAIS TARDE NA VIDA

  • Em 1976, após sofrer vários colapsos mentais, Sir Frank Whittle emigrou para o nós e se casou com uma enfermeira aposentada da Marinha dos EUA chamada Hazel Hall. Whittle foi nomeado professor visitante de Engenharia Aeroespacial na Divisão de Engenharia e Armas da Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis, Maryland .
  • Em 1978, enquanto Whittle estava fazendo uma nova pesquisa, a Administração da Federação de Aviação concedeu-lhe o Prêmio de Serviço Extraordinário, o maior prêmio que o escritório pode oferecer. Foi um momento brilhante e marcante em um encontro silencioso que terminou em setembro de 1979.
  • Em 1987, a Smithsonian Institution Press publicou a autobiografia de Whittle intitulada ‘Whittle, The True Story’, com a qual John Golley colaborou. Whittle deu suas experiências pessoais no desenvolvimento do motor a jato e o transformou em um projeto aeronáutico.
  • Em outubro de 1993, Whittle recebeu muita atenção do público quando um artigo sobre suas realizações apareceu na Aviation Week & Space Technology. O artigo tinha várias imprecisões que enfureceram Whittle.
  • Em um mês, Whittle apresentou ao editor uma lista de 11 correções feitas por um autor de 86 anos que não havia perdido seu intelecto formidável nem sua memória prodigiosa.
  • Whittle morreu em janeiro de 1996, e essa carta foi sua última aparição impressa.

Planilhas de Frank Whittle

Este é um pacote fantástico que inclui tudo o que você precisa saber sobre Frank Whittle em 24 páginas detalhadas. Estes são planilhas de Frank Whittle prontas para usar que são perfeitas para ensinar aos alunos sobre Sir Frank Whittle, que foi um oficial da Força Aérea Inglês na Força Aérea Real. Ele era bem conhecido e reconhecido por ter inventado o motor turbojato sozinho. Whittle foi um dos melhores engenheiros de 'mãos' do século 20 por causa de suas invenções e sua persistência em demonstrar suas inovações.



Lista completa das planilhas incluídas

  • Fatos de Frank Whittle
  • Escrita do Perfil de Whittle
  • Cronograma do Oficial
  • Motor Turbojet
  • Inovação confusa
  • Perguntas de Whittle
  • Preenchendo o Turbo
  • Fato ou blefe?
  • Whittle, a verdadeira história
  • Palavras do Comodoro Aéreo
  • Análise do motor

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Fatos e planilhas de Frank Whittle: https://diocese-evora.pt - KidsKonnect, 2 de abril de 2021

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