Otto Lilienthal Fatos e planilhas

Otto Lilienthal foi considerado o primeiro aviador de sucesso da história da humanidade e o “homem voador”. Ele foi um aviador alemão pioneiro no vôo mais significativo, bem documentado, repetido e bem-sucedido com o uso de planadores. Lilienthal fundou a Ciência da Aerodinâmica de Asas. Ele também estabeleceu a espinha dorsal para o aerodinâmica que empregamos hoje.

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Fatos e informações importantes

BIOGRAFIA

  • Karl Wilhelm Otto Lilienthal nasceu em 23 de maio de 1848, em Anklam, Prússia, uma cidade em Alemanha . Ele e seu irmão, Gustav Lilienthal, compartilhavam o interesse em voar. Desde cedo, eles começaram a observar os movimentos dos pássaros para entender os mecanismos de vôo.
  • Quando Lilienthal frequentou a escola primária, o currículo envolvia estudos de aves. Ele também estudou mecânica na Escola Técnica Regional de Potsdam de 1864 a 1866.
  • Otto Lilienthal se tornou um engenheiro de design profissional e também continuou seus estudos aeroespaciais como um hobby e uma paixão. Na Berlin Trade School, Lilienthal fez um programa de treinamento no trabalho e três anos na Royal Technical Academy em Berlim .
  • Em 1867, Lilienthal começou a fazer experimentos com aerodinâmica e vôo humano enquanto ainda cursava engenharia.
  • Os resultados de seus primeiros experimentos, publicados posteriormente, foram úteis para outros que estudavam aerodinâmica.

DURANTE E APÓS A GUERRA

  • Quando o Guerra Franco-Prussiana começou, Lilienthal precisava se alistar e servir nas forças armadas prussianas por um ano. Seus estudos e carreira foram momentaneamente interrompidos em 1870 por causa da situação.
  • Lilienthal foi incluída no cerco de Paris e foi dispensado do serviço militar em 1871. Depois disso, ele se tornou um engenheiro mecânico na Weber Company em Berlim. No ano seguinte, ele se tornou engenheiro de construção na fábrica de máquinas C. Hoppe. Ele permaneceu com as duas empresas até 1880.
  • Em 1881, ele fundou uma fábrica de caldeiras e baseou os projetos das máquinas por conta própria. Ele fabricou polias, sirenes e muito mais. Ele também foi o pioneiro de um programa de participação nos lucros para seus trabalhadores de fábrica em 1890.
  • Em 1878, Lilienthal casou-se com Agnes Fischer e teve quatro filhos. Ele também usou sua criatividade como pai. Ele inventou um conjunto de blocos de construção de pedra chamado Anker-Steinbaukasten, para seus filhos.

EXPERIMENTOS DE VOO ANTES

  • Lilienthal apoiou as teorias de voo baseadas em planadores. Com isso, ele se concentrou em desenvolver o formato das asas para os designs de suas máquinas voadoras. Durante seus primeiros experimentos em 1874, seus projetos envolviam pipas e outros aparelhos.
  • Por sua paixão por voar, Lilienthal e seu irmão se juntaram à Sociedade Aeronáutica da Grã-Bretanha em 1873. A primeira palestra de Lilienthal envolveu suas observações e teorias sobre os mecanismos de um pássaro voando como base de aviação .
  • Após uma década, ele foi autorizado a ingressar no Deutscher Verein Zur Fordung der Luftschiffahrt (Clube Alemão para a Promoção da Navegação de Aeronaves), um grupo de navegação com sede em Berlim.
  • Em 1889, após oito anos desenvolvendo seus projetos de aeronaves, ele publicou um volume contendo todos os dados que havia reunido. Foi intitulado como “A capacidade de carga de superfícies arqueadas em vôo à vela”. No mesmo ano, publicou um manual denominado “Bird Flight as a Basis of Aviation” que discutia a física do vôo.

STRIDES ON FLIEGEBERG

  • Lilienthal começou a fazer experiências com passageiros humanos em suas máquinas voadoras pela primeira vez em 1890. Com a ajuda de seu irmão, no ano seguinte, Lilienthal construiu seu primeiro planador funcional e o testou em Derwitz / Kirlow.
  • Depois de alguns saltos preliminares, ele fez alguns ajustes de design e encurtou a envergadura. A asa-delta alcançou um vôo de aproximadamente 80 pés.
  • Em 1892, Lilienthal melhorou e redesenhou o planador para alcançar distâncias ainda maiores. Em 1893, ele construiu uma colina chamada Fliegeberg (montanha voadora) em Lichterfelde.
  • Ele usou o monte estendido para seu vôo de teste como um lançamento. O planador de Fliegeberg ultrapassou mais de 250 pés. Também no mesmo ano, ele propôs seu primeiro aparelho motorizado com asas batendo.
  • Lilienthal usou cera, tecido, arame e varas de salgueiro para construir seus protótipos e modelou suas embarcações voadoras em pássaros e borboletas. Seus designs de planadores eram compostos de 13 metros quadrados de superfície de asa única. Ao estudar o voo dos pássaros, Lilienthal teve como objetivo replicar os movimentos de voo da gaivota porque ela tem movimentos de asas extremamente amplos e pode voar com a brisa do mar.
  • Lilienthal não 11 modelo foi o mais frequentemente reproduzido de seus projetos. Ele entrou em produção em série em 1894.
  • O objetivo de Lilienthal em seus experimentos era incluir as forças e movimentos envolvidos no voo e recriar seus voos repetidamente com o mesmo aparelho.
  • Ele queria que a exibição de controle não fosse apenas cair; em vez disso, guiar o movimento da aeronave durante o vôo.

STRIDES ON FLIEGEBERG

  • Ele voou mais de 2.500 voos e registrou uma distância máxima de voo de 1.150 pés. Ele projetou 18 planadores diferentes, 15 monoplanos e três biplanos. Todos os seus projetos eram controlados pela distribuição do peso do passageiro que usava a aeronave.
  • Em 1896, ele e seu irmão construíram um biplano motorizado com pontas de asas ajustáveis ​​movidas a ácido carbônico.

DO SALTO AO VÔO

  • Lilienthal havia começado a explorar as questões do derrame de asas na época de sua morte. No parágrafo de abertura de seu artigo “Nossos professores em vôo à vela”, ele falou sobre sua crença de que aprender a planar foi o precursor natural de aprender a voar.
  • Sua noção de 'salto em vôo' se tornou uma inspiração para os pioneiros da aviação, como Orville e Wilbur Wright .
  • As duas máquinas voadoras originais de Lilienthal sobreviveram até o século 21. Seu “não. Os planadores de 11 ”estão no National Space and Air Museum no Smithsonian Institute. Seu “pequeno biplano” também sobreviveu.
  • Otto Lilienthal morreu devido aos ferimentos que sofreu durante um de seus experimentos de vôo.

Planilhas Otto Lilienthal

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Lista completa das planilhas incluídas

  • Otto Lilienthal Facts
  • Perfil de Lilienthal
  • A Linha do Tempo do Homem Voador
  • Crossword Hang
  • Planadores: agora e depois
  • Seu planador!
  • Otto's Filling
  • Perguntas de Lilienthal
  • Os mecanismos do pássaro
  • Combine as asas!
  • Mensagem do Homem Voador

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Otto Lilienthal Fatos e planilhas: https://diocese-evora.pt - KidsKonnect, 2 de setembro de 2020

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